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科學(xué)家3D打印可生物降解電池以減少電子廢物
行業(yè)資訊 1340天前

3D打印電池由柔性纖維素和甘油基材組成,并用導(dǎo)電碳和石墨墨水圖案化,能夠承受數(shù)千次充電循環(huán),同時保持其容量。由于其可生物降解的基礎(chǔ),這種新型電池在完成后也可以進(jìn)行堆肥,有可能使其成為解決世界電子廢物問題的理想工具。

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TO.ORG和REFLOW合作使用廢棄塑料3D打印便攜式廁所
行業(yè)資訊 1343天前


社會企業(yè) To.org 與荷蘭燈絲開發(fā)商 Reflow 合作,在瑞士阿爾卑斯山用回收塑料 3D 打印了一個獨(dú)特奢華的便攜式廁所。

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跑鞋材料激發(fā)3D打印設(shè)計,保護(hù)建筑物免受沖擊破壞
行業(yè)資訊 1343天前


一種用于跑鞋和記憶泡沫枕頭的材料激發(fā)了一種3D打印產(chǎn)品的設(shè)計,它可以幫助保護(hù)建筑物免受碰撞損害和其他高沖擊力的影響,即一輛以60公里/小時速度行駛的汽車。

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可用于維修飛機(jī)渦輪機(jī)的神器——Optomec LENS工藝金屬3D打印系統(tǒng)
行業(yè)資訊 1346天前

20211018日,工業(yè)3D打印機(jī)制造商Optomec已將一套價值100萬美元的LENS定向能量沉積(DED)系統(tǒng)出售給一個長期的航空客戶。雖然該客戶沒有透露姓名,但外界認(rèn)為它購買該系統(tǒng)是出于優(yōu)化渦輪機(jī)的生產(chǎn)成本和飛行準(zhǔn)備的目的,提高其在飛機(jī)維護(hù)、修理和大修(MRO)市場的地位。

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保時捷推出3D打印座椅,擁有更出色支撐性,已交付車型同樣支持更換
行業(yè)資訊 1346天前

保時捷將在20222月逐漸為集團(tuán)旗下718911等車系給予3D打印健身運(yùn)動式坐椅可選。與此同時,現(xiàn)階段早已交貨的車系一樣能夠變更新坐椅,該坐椅支撐點(diǎn)性、座姿都將更為符合人體工學(xué)。

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    為給客戶提供最好最優(yōu)的幫助,更好更快的服務(wù),我們將往期的相關(guān)知識總結(jié)整理,方便您進(jìn)行閱覽:

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    3D打印是一種快速成型技術(shù),以數(shù)字化模型文件為基礎(chǔ)進(jìn)行建模 ,并通過逐層打印的方式來實現(xiàn)實體的制造 ,不同的數(shù)據(jù)文件格式直接影響加工過程和加工效果,詳細(xì)介紹并且比較了3D打印常見的數(shù)據(jù)文件;

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    點(diǎn)擊:進(jìn)口光敏樹脂在線報價

    光敏樹脂材料的3D打印的成品細(xì)節(jié)很好,表面質(zhì)量高,可通過噴漆等工藝上色。光敏樹脂如果長時間曝露在光照條件下,會逐漸變脆。這種材料多用于打印對模型精度和表面質(zhì)量要求較高的精細(xì)模型,比方說手辦,首飾或者精密裝配件。

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    ABS和PLA是桌面3D打印機(jī)所使用的兩種主流線材,這兩種材料都是熱塑性塑料,也就是說加熱會變軟,冷卻后會快速變硬,這也是熔融沉積型(FDM)3D打印的基本原理。

    由于采用桌面3d打印機(jī)打印,這兩種材料制作精度比較普通,表面有一定絲狀紋理。材料支持多種顏色,但單個零件只能為一種或兩種顏色。適用于對精度和表面質(zhì)量要求不高的模型,優(yōu)點(diǎn)是打印成本低廉。

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    國外3D打印用金屬粉末有哪些? 20265天前

    金屬增材制造的質(zhì)量跟金屬粉末的特性十分相關(guān),包括粉末的粒度、球形度、流動性、包裝密度等。那么國外有哪些適用于增材制造行業(yè)的金屬粉末呢?魔猴網(wǎng)跟您一起來看一下?!?/em>

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    還記得去年九月阿迪達(dá)斯推出的全3D打印運(yùn)動鞋嗎?它未來主義的設(shè)計、纖薄的空氣動力學(xué)輪廓一經(jīng)亮相便引起轟動。這標(biāo)志著這家德國運(yùn)動服裝制造商開啟了全新產(chǎn)品線,將增材制造的集成提升到了一個新的高度。這一次,這個三條紋品牌更進(jìn)一步,推出了CLIMACOOL LACED,一款帶鞋帶的3D打印運(yùn)動鞋。你可能會說,運(yùn)動鞋帶鞋帶并不稀奇。但有了3D打印技術(shù),鞋帶就變得稀奇古怪了。首批這款鞋將于7月15日起在阿迪達(dá)斯官網(wǎng)和指定門店發(fā)售。

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    CEAD開設(shè)專門用于3D打印船體的中心,并在55小時內(nèi)生產(chǎn)出6米長的船體 10天前

    得益于大規(guī)模3D打印技術(shù),航運(yùn)業(yè)正在經(jīng)歷一場重大變革。荷蘭大型增材制造專家CEAD集團(tuán)最近在代爾夫特開設(shè)了其海事應(yīng)用中心(MAC)。該中心致力于3D打印船舶的設(shè)計和生產(chǎn),標(biāo)志著造船業(yè)邁出了重要一步。

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    幾十年來,通用汽車(GM)一直運(yùn)用增材制造技術(shù),通過制造功能性原型來加速汽車研發(fā)。如今,該公司更進(jìn)一步,將3D打印技術(shù)直接融入生產(chǎn),尤其應(yīng)用于凱迪拉克CELESTIQ等限量版車型。今天,CELESTIQ正式亮相,彰顯了其集成眾多3D打印部件的卓越性能。

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    將人工智能與3D打印結(jié)合的10個理由 14天前

    人工智能正在徹底改變許多工業(yè)領(lǐng)域,增材制造也不例外。在3D打印領(lǐng)域,人工智能可以實現(xiàn)流程自動化、優(yōu)化參數(shù)、預(yù)測故障并提升最終部件的質(zhì)量。從設(shè)計到后處理,包括切片、實時控制和維護(hù),人工智能的應(yīng)用正變得越來越廣泛和精準(zhǔn)。這項技術(shù)不僅提高了工作流程效率,還減少了錯誤、成本和生產(chǎn)時間。今天,我們將探討為何將人工智能融入3D打印流程可以為生產(chǎn)帶來真正的價值。