3D掃描模型常會出現(xiàn)這么一種結果，使用同樣的3D掃描儀掃描出來的模型有差異，又或者是掃描出來的模型效果很差，通常情況下軟硬件比較穩(wěn)定的設備在標準的操作下是不會經(jīng)常出現(xiàn)此類現(xiàn)象的，如果設備沒有存在問題，那么可能是下面幾個原因造成的：
近日，中南大學湘雅醫(yī)院骨科專家為39歲的股骨頭壞死患者譚先生精準植入了一根定制的鉭金屬“房梁”，支撐起壞死的股骨頭，保住了患者的髖關節(jié)。此次由國內(nèi)團隊自主創(chuàng)新研發(fā)的3D打印個性化定制仿生骨小梁多孔鉭金屬支架植入手術，在世界范圍內(nèi)尚屬首例，打破了國外的技術壟斷。
選區(qū)激光熔化（Selective Laser Melting；SLM）可以實現(xiàn)傳統(tǒng)制造難以實現(xiàn)的產(chǎn)品，拿一個典型的發(fā)射器噴嘴來說，原來需要35個零件組合而成，通過3D打印可一次性完成，這使得3D打印在制造此類零件的時候效率比傳統(tǒng)制造模式要快3到4倍，成本要節(jié)約大約3倍。然而要通過SLM選區(qū)激光熔化3D打印技術制造出理想的零件并非易事。這其中，鋪粉裝置和鋪粉均勻程度是對打印結果的一大影響因素。
GE航空旗下的Avio Aero正在意大利的Cameri工廠擴大GE9X發(fā)動機渦輪葉片的3D打印生產(chǎn)能力，該工廠已安裝了35臺電子束熔融（EBM）金屬3D打印設備，預計2022年至2023年將在此生產(chǎn)約6萬個葉片。
現(xiàn)在3D打印機能夠打印的材料也是越來越多了，比如，金屬打印、陶瓷打印、混泥土打印等等。最近哥倫比亞大學的研究人員繼續(xù)對新的3D打印材料進行了開發(fā)，開發(fā)出一種新的3D打印木材項目！那么，這個項目實驗能為我們生活帶來哪些幫助呢？接下來就讓我們跟著哥倫比亞大學的研究人員一起來了解這個實驗的進程吧！
汽車行業(yè)是最早真正實現(xiàn)3D打印效益的行業(yè)之一。在過去的十年里，先進的技術發(fā)展使汽車制造商的開發(fā)、設計、制造和分銷過程發(fā)生了重大的變化——更安全輕便的產(chǎn)品、嶄新的設計、更低的成本和更短的開發(fā)與制造過程。國外相關機構研究表明，3D打印在各個方面都增加了現(xiàn)有產(chǎn)品和功能的價值，使其在汽車行業(yè)變得不可或缺。3D打印的成功故事始于汽車的雛形設計，如今，增材制造工藝也已進入汽車工業(yè)的其他領域，并正逐漸展現(xiàn)出潛力。
時代的進步總是伴隨著科技的創(chuàng)新，如今迅猛發(fā)展的3D打印技術，是一種運用高科技的電腦雕刻技術，已經(jīng)在很多領域被廣泛使用。在藝術領域，3D打印技術也不鮮見。甚至有人預言，3D打印技術將取代傳統(tǒng)的雕塑方法，從而可能最終導致雕塑藝術的消亡。以至于有3D打印機廠商打出這樣的廣告詞：“3D打印，每個人都是雕塑家”。隨著3D打印技術的不斷發(fā)展和應用，傳統(tǒng)雕塑造型能力和技法的訓練還是必要的嗎？
