意大利增材制造服務提供商 BEAMIT 開發(fā)了一套用于 3D 打印高性能“al2024”鋁合金的參數(shù)集。

熔融沉積建模（FDM）或熔融長絲制造（FFF）是一種增材制造工藝，屬于材料擠出系列。在FDM中，通過預定路徑中逐層選擇性地沉積熔化的材料來構建物體。所使用的材料是熱塑性聚合物，呈絲狀。FDM是使用最廣泛的3D打印技術，它代表了全球最大的3D打印機安裝基礎，并且通常也是人們接觸的第一個技術。

吉尼斯世界紀錄一直倡導以創(chuàng)造世界紀錄的方式激發(fā)人們的探索欲，并鼓勵人們用一顆對新事物、對不確定性充滿包容的心靈，在未知中去期待、探索和發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)造無限可能。2020年7月21日，坐落于河北工業(yè)大學的裝配式混凝土3D打印趙州橋，正式獲得“最長的3D打印橋”吉尼斯世界紀錄?稱號。這座由河北工業(yè)大學馬國偉教授團隊共同建造的3D打印橋梁，全長28.15米、凈跨度17.94米，受到業(yè)內外關注。

總部位于波士頓的VOXEL8日前透露，它將為暇步士Hush Puppies即將推出的一系列設計師鞋履進行整體 3D 打印鞋墊。通過將 Voxel8 的增材制造晶格集成到其最新款鞋中，Hush Puppies 旨在為它們提供增強的耐用性和減震能力。改用 3D 打印還可以使鞋類制造商放棄復雜的工具，簡化其生產工作流程，并最終加快產品的上市時間。 

一組韓國科學家開發(fā)了一種低成本的 3D 打印適配器，可以將日常智能手機變成內窺鏡聲帶疾病診斷工具。一旦安裝了喉鏡插件，該團隊的 SLM 3D 打印設備就能夠使用任何現(xiàn)代手機的內置攝像頭捕捉和傳輸患者喉嚨的高質量圖像。鑒于移動附加組件的成本遠低于傳統(tǒng)的數(shù)字成像系統(tǒng)，對于在發(fā)展中國家開展業(yè)務的臨床醫(yī)生而言，它可能會成為未來可訪問的即時分析工具。

加拿大麥吉爾大學和瑞爾森大學的工程師已成功將破壞環(huán)境的風力渦輪機廢料轉化為堅固的新型 PLA 3D 打印材料。使用機械研磨和熱解的混合物，該團隊已經能夠將現(xiàn)已報廢的風力渦輪機葉片回收成細纖維粉末。在總結測試中，葉片的殘余物不僅顯示出比原始玻璃纖維更高的強度和剛度，而且一旦與 PLA 集成，它們就證明能夠產生堅固的纖維增強 3D 打印部件。

德國汽車制造商大眾汽車宣布計劃在其位于德國沃爾夫斯堡的主要工廠使用粘合劑噴射 3D打印制造組件，據(jù)報道，這將成為第一家在生產過程中使用 3D打印技術的汽車制造商。該公司擴大了與 3D打印機 OEM 惠普的合作伙伴關系，并與工業(yè)制造公司西門子建立了軟件合作伙伴關系，將該技術引入其沃爾夫斯堡工廠，旨在降低成本并提高其制造過程的生產力。

惠普白色尼龍PA 11是一種熱塑性聚合物，具有優(yōu)異的耐化學性、高抗紫外線能力、低吸水能力和低密度，可以打印壁厚0.5mm超薄件，韌性強！

增材制造提供了傳統(tǒng)制造技術無法提供的設計自由，但可實現(xiàn)的壁厚有限。由于成本原因，典型的熱交換器由鋁制成。盡管銅會是更好的選擇，因為它具有更高的導熱性。本期，通過EOS的案例來領略3D 打印提高銅金屬熱交換器性能。

美國的新研究表明，降低金屬 3D打印部件殘余應力的成熟方法可能不如增材制造部門認為的那么有效。島狀掃描——一種常見的激光掃描策略——通常被制造商用來減輕通過激光粉末床融合 (PBF) 3D 打印的金屬部件。該方法涉及將構建的層劃分為較小的子部分，通常為正方形，以減少零件在 3D 打印時的收縮。該團隊由來自美國國家標準與技術研究院 (NIST)、勞倫斯利弗莫爾國家實驗室和其他機構的科學家組成，他們發(fā)現(xiàn)島掃描方法實際上增加了某些類似橋梁幾何形狀的殘余應力。